1992-08-31(記者周大友／台北報導)
台北市立棒球場及台北市立體育場，如改建「巨蛋」室內棒球場，將包括可容納三萬人的室內棒球場，及一座一萬五千人的綜合體育館，有關專家認為在交通紓解、興建工程及相關法規上並不成問題。有關興建「巨蛋」的地點問題，教育部廳局會報原則決定在關渡興建，主要是認為台北市立棒球場原址如改建，有交通、航空高度、地下流沙及建蔽率等問題無法解決，但是相關專家指出，這些問題並非關鍵。中華交通運輸學會總幹事張堂賢博士，在「棒球場改建為室內球場之交通規畫」中指出，現有捷運系統及東西向快速運輸道路完成，及長期捷運網路松山線定案時，硬體配合條件完備，棒球場原址改建，對交通影響輕微。而棒球場改建，必在天母球場完成之後，最快完工時間將在五年之後，屆時捷運系統已近完工階段。有關航空高度，台北市立棒球場地區依法可建高度為六十公尺，台北盆地海拔高度甚低，而日本東京巨蛋高度為六十一點七公尺，美國明尼那波裡市大都會室內球場的高度為五十六點七公尺，兩個球場觀眾容量都在六萬人左右，台北室內棒球場容量較小，而且也可由挖深地基來解決高度的問題。至於台北地下流沙問題，工程專家指出，目前台北市的地下捷運工程，是地底工程可以科技解決的最佳例證，而棒球場附近高樓甚多，應無地基問題。台北市立棒球場改建「巨蛋」的建蔽率問題，根據棒球協會副理事長洪騰勝提出的建築規畫，以台北市立棒球場區域現有土地，可以建設三萬人的室內棒球場，及一個可以容納一萬五千人的綜合體育館，仍不發生建蔽率問題，如果未來台北體專遷校，空間將更大。